在智利5号公路上，一辆辆满载水果的货车在飞驰，其中不少货车拉的是车厘子。它们只有一个目的地，那就是中国。智利果农科尔特斯说：“我之前没想到，车厘子会得到那么多中国消费者的喜爱，在中国的销路会那么好。”
波光粼粼的爱琴海畔，比雷埃夫斯港一派繁忙。这个希腊最大、历史悠久的港口，曾一度陷入困境。“中企的到来，为古老的港口带来转机。”中远海运港口比雷埃夫斯集装箱码头有限公司商务经理塔索斯·瓦姆瓦吉迪斯说，中企引进资金和先进技术，帮助比雷埃夫斯港更换老旧设备、恢复运力、重新焕发生机。比雷埃夫斯港重生了，自己的生活也舒心起来。
比雷埃夫斯港
让科尔特斯和瓦姆瓦吉迪斯受益的，是中国发起的共建“一带一路”倡议。“十年来，中国与共建国家货物贸易达到19.1万亿美元，双向投资超过3800亿美元，可以说贸易合作‘量增质升’，双向投资成果丰硕。”商务部相关负责人表示。
“作为一项世界工程、世纪工程，十年共建‘一带一路’，仍处于‘少年时期’。”国家发展改革委“一带一路”建设促进中心主任翟东升说，未来，要持续地为共建“一带一路”增添新活力、新动力，鼓励有条件的民营企业积极“走出去”；加快培养国内高端服务业，如工程设计、咨询、资产评估等领域的企业，服务众多“走出去”的企业。
“在前期‘做大合作蛋糕’的基础上，未来还要优化结构。”清华大学“一带一路”战略研究院执行院长史志钦认为，由于共建“一带一路”国家经济发展水平差异较大，区域环境和文化也不尽相同，因此需要更多体制机制创新和定向政策支持，更好释放我国对共建国家贸易潜力，更好地实现贸易互通和合作共赢。
“共建‘一带一路’承载着非洲热切的发展愿望”，尼日利亚蓝图报业网站刊文认为，共建“一带一路”集中体现了经济全球化所需要的协调、包容和参与，必将促进世界经济的复苏和增长。塞尔维亚《通知者报》报道称，共建“一带一路”推动了全球发展问题的解决，为世界经济增长带来了新动能。巴西《商业导报》刊文表示，共建“一带一路”倡议既是公共产品，也是合作平台，为共建国家带来实实在在的好处，也促进了全球的开放合作。（李雪钦）
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