对于理想汽车而言，2023年是收获满满的一年，首次实现了扭亏为盈，相比仍在亏损的蔚来汽车和小鹏汽车，理想汽车走在了前面。
理想汽车公布的财报数据显示，在连续三年亏损的情况下，2023年首次营收突破千亿元，达1238亿元，净利润为118亿元。
理想汽车欲乘势而上，公司董事长兼首席执行官李想定下了2024年新的目标，交付量翻倍至80万辆。同时对即将上市的MEGA寄予厚望。MEGA是一款MPV，也是理想汽车转向纯电的第一款车型，该公司此前的车型均采用增程技术。
但MEGA的上市之路并不平坦。MEGA于去年11月完成首秀后，有网友质疑MEGA车头纵梁和B柱车顶焊接+螺栓的工艺存在安全隐患，而随后理想汽车车身安全负责人寇博士关于“两块1500MPa的钢叠加在一起相当于3000MPa”的言论引发哗然。此外，有网友还发现该车的A柱设计存在缺陷。在受到质疑后，MEGA被曝因调整设计而将上市时间推后一个月。
3月1日，理想MEGA正式上市，李想在发布会上表示，“MEGA将成为理想汽车的下一个爆品，也将彻底颠覆50万以上汽车销量格局。”
事情的走向并未按李想预想的那般。新车MAGA上市前后，关于其“外形酷似‘棺材’”等言论与配图很快在网络上扩散。在网传图片里，理想MEGA被人为修改成“棺材”或“殡仪车辆”。
一名门店销售表示，舆论发酵后，对MEGA销量确实有影响，不少客户处于观望期，怕买过来后被身边人嘲笑，不敢下单，或许舆论热点过了后，情况会变好。“不过新车上市后，大定、小定都可能会反悔，这是正常现象，别的品牌也会有，该买的用户还是会买。”
中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示，MEGA刚刚上市，市场表现还需要看后期交付数据，如果MEGA销售不及预期，或与产品定位有关。一方面，MEGA定价比较高，身处的MPV市场较为小众。数据显示，2023年50万元以上车型销量为41万辆，其中中大型MPV销量仅不到6万辆；另外一方面，MEGA定位于多孩家庭用户车，与现有MPV商务用户较多存在偏差。
国内关于MEGA的争议声不绝于耳之时，这款车也引起了外媒的注意。美国著名财经媒体Motley Fool19日报道称，由于MEGA车型的新订单低于预期，一家美国银行已将理想汽车今明两年的销量预期分别下调了6%和4%。不过这家银行仍认为理想汽车是值得投资的。
新能源赛道上没有“常胜将军”，对于理想汽车来说，反思无疑是正确的选择。
3月21日下午，理想汽车CEO李想发布“如何解决理想汽车当下面临的问题”的内部信。信中称，李想认真进行了自我批评，没有哪一家企业的发展是永远一帆风顺的，认真复盘才能翻盘；理想汽车反思，纯电产品要回归从0-1，耐心控制节奏，传播、销售端都聚焦产品价值和用户价值；不再单纯追求销量目标，回归用户价值，保持健康增长。（李芳）
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