2023年比亚迪销售新能源汽车302.44万辆，成为全球新能源汽车销冠，创下中国汽车最高年销量纪录。与销量新高形成鲜明对比的是股价不断下跌。自2022年6月以来跌幅已超50%。1月29日，比亚迪公布业绩最新报告，股价再度下挫。
花旗分析师杰夫·钟近日表示，受到近期比亚迪价格政策的影响，比亚迪的第四季度利润出现下降，而投资者期待的是季度环比接近持平。据不完全统计，2023年12月有近20家车企官宣降价。而比亚迪从2023年11月起就持续推出购车补贴等降价政策，海洋系列和王朝系列多款车型轮番降价，从12月1日开始推出燃油转订基金现金补贴。
反观特斯拉，特斯拉的净利润比亚迪高出许多。特斯拉的2023年业绩报告显示净利润约为108.82亿美元（约为781.4亿元），而比亚迪的净利润大约为300亿元。按照最新收盘价计算，特斯拉市值是比亚迪的8倍还多。
2023年，比亚迪再度冲击高端市场，推出方程豹和仰望两个高端品牌。然而方程豹首款车豹5上市后出现了多起事件引发网友热议，包括高油耗、起火、扳手掰大梁、方向机以及拖车钩事件。
豹5频繁出现问题后，还有很多消费者对仰望U8持观望甚至劝退态度，普遍认为仰望U8不值百万售价的价格。一名来自广东的车主表示：“这个车（仰望U8）作为第一代车，身边的人也跟我说还是要观望一下，等几个月看看真实的用户反馈再做决定。”数据显示，仰望U8首个完整交付月仅实现了1000多辆的销量。
除了在高端市场受阻，比亚迪在智能化方面的短板也非常明显。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2023全球智能汽车产业大会上表示：“智能化决定了汽车革命下半场竞争的胜负，巩固新能源汽车发展优势的同时，必须通过智能化形成新的竞争力，不做智能化，电动化的先发优势也可能保不住。”这被认为是在影射比亚迪在智能化上的落后局面。
1月16日，比亚迪在发布会上宣布在整车智能领域投资1000 亿元，还带来了易四方泊车、手掌钥匙、方向盘解耦玩游戏等智能化技术。业内人士表示，由于这些技术的装车计划尚未公布，比亚迪这一动作并没有带来太大的惊喜。
专家表示，比亚迪是中国消费者青睐的国货潮牌，是中国引领世界新能源汽车潮流的标志性企业之一。对比亚迪来说，年销量300万辆、全球新能源汽车销量第一的名号，已经坐稳电动化的“上半场”，但就“下半场”来说，比亚迪要走的路还很长。（李芳）
海外网版权作品，未经授权不得转载。
欢迎提供新闻线索及报道素材，人民日报海外网财经部联系方式：xiansuo@haiwainet.cn
责编：孙明宣、董悦
