2023年比亚迪销售新能源汽车302.44万辆,成为全球新能源汽车销冠,创下中国汽车最高年销量纪录。与销量新高形成鲜明对比的是股价不断下跌。自2022年6月以来跌幅已超50%。1月29日,比亚迪公布业绩最新报告,股价再度下挫。
花旗分析师杰夫·钟近日表示,受到近期比亚迪价格政策的影响,比亚迪的第四季度利润出现下降,而投资者期待的是季度环比接近持平。据不完全统计,2023年12月有近20家车企官宣降价。而比亚迪从2023年11月起就持续推出购车补贴等降价政策,海洋系列和王朝系列多款车型轮番降价,从12月1日开始推出燃油转订基金现金补贴。
反观特斯拉,特斯拉的净利润比亚迪高出许多。特斯拉的2023年业绩报告显示净利润约为108.82亿美元(约为781.4亿元),而比亚迪的净利润大约为300亿元。按照最新收盘价计算,特斯拉市值是比亚迪的8倍还多。
2023年,比亚迪再度冲击高端市场,推出方程豹和仰望两个高端品牌。然而方程豹首款车豹5上市后出现了多起事件引发网友热议,包括高油耗、起火、扳手掰大梁、方向机以及拖车钩事件。
豹5频繁出现问题后,还有很多消费者对仰望U8持观望甚至劝退态度,普遍认为仰望U8不值百万售价的价格。一名来自广东的车主表示:“这个车(仰望U8)作为第一代车,身边的人也跟我说还是要观望一下,等几个月看看真实的用户反馈再做决定。”数据显示,仰望U8首个完整交付月仅实现了1000多辆的销量。
除了在高端市场受阻,比亚迪在智能化方面的短板也非常明显。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2023全球智能汽车产业大会上表示:“智能化决定了汽车革命下半场竞争的胜负,巩固新能源汽车发展优势的同时,必须通过智能化形成新的竞争力,不做智能化,电动化的先发优势也可能保不住。”这被认为是在影射比亚迪在智能化上的落后局面。
1月16日,比亚迪在发布会上宣布在整车智能领域投资1000 亿元,还带来了易四方泊车、手掌钥匙、方向盘解耦玩游戏等智能化技术。业内人士表示,由于这些技术的装车计划尚未公布,比亚迪这一动作并没有带来太大的惊喜。
专家表示,比亚迪是中国消费者青睐的国货潮牌,是中国引领世界新能源汽车潮流的标志性企业之一。对比亚迪来说,年销量300万辆、全球新能源汽车销量第一的名号,已经坐稳电动化的“上半场”,但就“下半场”来说,比亚迪要走的路还很长。(李芳)
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