“2024北京国际汽车展览会（以下简称‘北京车展’）是一个世界性的盛会，热闹得让我震惊，真是令人印象深刻，我还跟来自俄罗斯、沙特阿拉伯的人都聊天了。我想买几辆中国不同品牌的车，因为中国车太好了！中国汽车现在处于世界领先地位，技术先进，质量上乘，而且物有所值，我感觉全世界都会爱上中国车！”来自英国的李·约翰·巴雷特激动地说。
“北京车展很大，有很多非常酷的车，我看了很兴奋。我其实不太了解性能之类的东西，我喜欢驾驶时的舒适感，更关注汽车内饰。中国汽车很好，设计相当不错，内饰也很棒。中国品牌在电动汽车领域很有竞争力，我认为甚至比欧洲的传统品牌更先进。中国品牌到巴西建厂，巴西人都很兴奋。”来自巴西的瑞吉娜说。
全球首发车达117台，新能源车型278个，中国自主品牌登上C位……以“新时代·新汽车”为主题的北京车展近日举行。作为世界了解中国汽车产业发展的重要平台，北京车展上新技术新产品密集亮相，多位外国观众在现场纷纷赞叹。“目前中国汽车已经遍布全球，国外消费者对中国品牌的产品也非常感兴趣。”中国汽车流通协会相关负责人表示，北京车展不仅仅是中国的车展，更是一个国际交流的平台。
北京车展吸引全球目光。据《日本经济新闻》网站报道，北京车展上，中国企业展示的最新电动化技术和软件受到广泛关注，各厂商的发布会和现场展示吸引众多参观者。法新社刊文称，汽车巨头齐聚北京车展，希望能吸引更多人关注。中国电动汽车产业迅速增长，各家公司正进行激烈竞争，以较优价格为消费者提供最酷配件。中国电动汽车制造商已经进入欧洲、东南亚等市场，特斯拉的马斯克在1月份称中国车企是“世界上最具竞争力的汽车公司”。英国《金融时报》报道称，中国电动汽车由于性能出色、经济实惠等原因，市场销量持续增长，相比其他国家电动汽车优势明显。中国电动汽车足够好，提供了市场真正需要的东西，所以能够吸引消费者。
北京车展上，“出海”“全球化”成为业内人士热议中国汽车行业发展的焦点词汇。“我们带出去的不仅仅是中国制造品牌，更重要的是中国文化。”哪吒汽车副总裁周江说，“哪吒汽车走的是全球化和本地化相结合的道路，会利用出口目的国的生产资源，在当地组织生产优势产品。出海一定要为全球用户提供高品质的产品和服务，保持产业的持续发展力。”
“中国汽车之所以取得这么亮眼的成绩，得益于新能源、品牌、技术、供应链等方面的红利。”重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁李名才说，“我们在海外市场开拓方面，紧随国家发展战略，长安汽车去年有超过90%的出口量是来自‘一带一路’共建国家。比如，巴基斯坦是长安重要的海外市场之一。5年前，巴基斯坦的市场规模还比较小，但是我们看到这个市场有2亿多人口，而且巴基斯坦是‘一带一路’重要共建国家，中巴的关系非常稳定，而且持续向好，所以我们坚定走入巴基斯坦市场，组建了团队，在当地建立制造基地，通过合资的形式与当地汽车品牌成立公司。现在来看，巴基斯坦市场无论在销量规模、品牌表现还是社会效应等方面，都非常不错。”
中国新能源汽车高性价比，源于充分竞争的市场、技术创新和产业链集群效应带来的比较优势。“中国汽车品牌越来越受欢迎，科技实力、造车理念、用户体验有了很大的提升。”广汽国际汽车销售服务有限公司总经理卫海岗说，“目前，我们在非洲、东南亚已布局了多家组装厂，围绕品牌国际化、产品全球化、生产本地化等建立了一系列机制。我们不但要把高品质的车造出来卖到全球，还要提供高品质的售后服务。”
从“产品出海”到“产业链出海”，中国车企“走出去”有了更多的发展方向。“参与全球竞争，不仅仅是拼产品，更多的还要拼品牌、拼服务、拼整个生产供应，得做好本土化。”领克汽车销售有限公司副总经理穆军说，“中国汽车有明显的技术优势，在新能源化、网联化等方面已经非常领先。要实现品牌国际化，还要了解当地市场，看能否满足当地客户需求，我们会做更多渠道和供应链的布局。”
透过本届车展，可以看出中国汽车出口进一步升温，中国汽车行业出海跑出“加速度”。中国汽车工业协会总工程师叶盛基介绍，当前中国汽车行业总体发展形势良好。从出口来看，今年1至3月汽车出口共132.4万辆，同比增长33.2%。其中，新能源汽车出口达30.7万辆，同比增长23.8%。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆。当前绿色优质产能远远不能满足市场需求，中国新能源汽车产业发挥空间相当可观。
车企出海，风景无限，亦有风浪。国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师、著名经济学家姚景源表示，当下汽车出口对中国经济的影响确实有多方面的利好，包括促进地方经济的发展、带动相关产业的发展、推动科技创新与产业升级等。不过国内车企在享受海外市场机遇的同时，也面临着全球技术壁垒、贸易规定等前所未有的挑战。要想进一步保持海外出口增长势头，汽车企业除了要做好“内功”，还需要与同行间通力合作，更好地学习研究国际贸易规则和出口目的地国家的政策、法律法规。（海外网 李雪钦）
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