在西安国际港站内，一辆辆新能源汽车排列整齐，中铁特货物流股份有限公司西安分公司工作人员梁康博紧握方向盘，平稳地把汽车开进中欧班列的货舱内。“一整列能装261辆汽车，‘中国造’随着中欧班列远行到世界各地。”梁康博说。
“中国的小汽车‘开’进大火车，再由火车运往国外”“汽车直接开进、开出火车车厢的装卸方式很便捷”……与一般货物相比，汽车的出海运输方式令人眼前一亮。海关总署数据显示，2023年中国汽车出口总量达522.1万辆，同比增长57.4%，跃升全球第一大汽车出口国。今年1至3月汽车出口共132.4万辆，同比增长33.2%。中国汽车产业出海跑出“加速度”，增长势头显著，跨境运输至关重要。“我们创新运输方式，助力中国汽车走向世界。比如专门为汽车运输设计车型，方便汽车直接驶入驶出，运量更大，效率更高。”中铁特货相关负责人说。
除了汽车，挖掘机、装载机、起重机等工程机械“走出去”，将中国优势装备打造成了出海新名片。但工程机械体型大、吨位重，跨境运输是个难题。日前，在江苏徐州生产的一批大型工程机械，搭乘中铁特货的列车顺利抵达东北、西北等地区，随后发往国外。据了解，中铁特货为徐工机械提供从徐州至中亚、俄罗斯等方向“门到站”“门到门”的铁路跨境运输物流解决方案，助力产品出海。
在云南磨憨铁路口岸，一列列载着冷藏箱的火车呼啸而过，它就是专门运送东南亚国家出产的榴莲、山竹等水果的冷链班列。打通中老铁路国际冷链运输大通道，是中铁特货融入高质量共建“一带一路”的生动缩影。2023年以来，中铁特货不断拓宽冷链物流业务，让中国的高原蔬菜等冷链货物“走出去”，使东南亚国家的热带水果“走进来”。
“以前一箱产自泰国的榴莲，辗转运到云南省昆明市的王家营西站，最长要运17天。现在，走中老铁路的全程冷链运输，四五天就到了！”中铁特货相关负责人说，为了让货品更新鲜，“特制”的冷藏箱科技范儿足，如安装北斗卫星定位系统等，可对箱内的温度和湿度进行实时监测和远程控制。
泰国《国民报》报道说，中国铁路冷链物流为泰国冷冻海鲜和新鲜水果提供了更快捷、更高效的运输方式。《曼谷邮报》刊文称，铁路冷链运输服务有益于农产品贸易，中国是泰国农产品的重要市场，当农产品到达中国消费者手中时，保持新鲜度才能卖得好价钱。新鲜商品出口找到了新市场，为泰国商户提供更多更好的贸易机会。
“跨境物流是国际贸易顺利实现的必备环节。”南开大学讲席教授佟家栋表示，中国开放的大门只会越开越大，打造安全、高效的跨境物流体系至关重要。相信随着跨境物流体系日益强大，中国开放型经济发展质量将会不断提高，为世界经济复苏带来更多推动力。
“积极培育竞争力强的国际物流企业，促进物流与生产制造、商贸流通行业深度融合，打造内联外通的国际物流通道网络。”国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣建议，支持物流企业与制造企业创新协同运营模式，推进物流智慧化改造、网络化升级。（李雪钦）
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