“不少中国电动汽车品牌进入泰国，这给了我更多的选择，我们家其实已经有一辆比亚迪汽车了，但我还想再买一辆中国品牌电动汽车。”来自泰国的肯若说。
随着中国汽车品牌在东南亚受到消费者的欢迎，越来越多的中国品牌正积极开拓市场。7月29日，小鹏汽车宣布，其G6右舵版纯电SUV已成功登陆新加坡市场，并正式开启产品预售；8月2日，吉利集团旗下电动汽车品牌极氪宣布正式进入新加坡市场，计划于今年第四季度进入印度尼西亚市场，并于2025年进入马来西亚，日本和韩国市场；8月3日，奇瑞汽车在印度尼西亚雅加达举行活动，庆祝今年以来在印度尼西亚交付第3000辆奇瑞OMODA E5车型。
中国汽车品牌的市场份额也在持续攀升。《纽约时报》报道称，泰国市场曾被视为日本车的地盘，但情况已开始改变。泰国2022年的新车销量中，日本汽车品牌占86%。2023年，随着中国汽车品牌逐渐扩大在泰国的市场份额，日本汽车品牌的份额下降到了75%。
根据印尼汽车工业协会的数据，2024年上半年，中国品牌占电动汽车销量的43%。据泰国汽车协会统计，2023年，泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，其中前四名均为中国品牌，前十名里中国品牌占8个。
《洛杉矶时报》援引一名独立汽车分析师的话说，“东南亚对于中国车企来说，特别是泰国和印度尼西亚，无论是作为市场还是生产基地，都是桥头堡。现在中国品牌有了电动汽车的优势，正在利用机会主动出击。”重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁李名才对人民日报海外网表示，随着中国汽车产业供应链竞争力逐步提升，中国汽车品牌国际化战略逐渐成熟，中国汽车品牌的影响力正在扩大。
据新加坡《海峡时报》网站报道，中国电动汽车品牌极氪近日在新加坡亮相，正式进入该国高端汽车市场。虽然比亚迪等中国汽车品牌一直在扩大亚太地区的影响力，但在主流豪华车领域，极氪是少数几个能与宝马和梅赛德斯-奔驰等品牌竞争的品牌之一。
“亚太地区的电动汽车普及率越来越高，这对我们来说意味着巨大的潜力。”极氪相关负责人表示，“但作为一个没有传承的新品牌，极氪需要逐步树立自己的形象，我们必须通过提供合理的定价和售后支持，打下坚实的基础，赢得客户的信任。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向人民日报海外网表示，虽然中国汽车产销规模持续攀升，产品竞争力增强，不过，由于进入东南亚市场的时间较短，当地对中国汽车品牌的认知度仍然较低，车企仍需持续深耕市场。
李名才向人民日报海外网表示，打造品牌是个长期的过程，最核心的是打造有竞争力的产品，同时服务要跟上。据李名才介绍，为了快速响应客户的需求，长安汽车在国内开展了“一号工程”行动，未来将逐步引向海外，不断提升服务海外市场客户的能力。
“品牌建设是一个长期而复杂的过程，涉及多个关键要素，目的是确保品牌能够有效与消费者沟通并建立长期的信任和忠诚度。”中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红对人民日报海外网表示，从这个意义上说，汽车产品本身的特点必须采取品牌建设的方式，坚持长期主义，从品牌定位提升品牌价值和品牌形象，传达品牌的价值观和理念，同时采取合理的营销策略，不断适应市场环境并积极优化，通过价值观、使命、愿景等软性因素来完善自己的整体形象。（李芳）
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