8月22日，《中国汽车报》社和罗兰贝格联合发布《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》。“全球汽车供应链百强”和“中国汽车供应链百强”两份榜单也在《白皮书》中同时揭晓。
在“全球汽车供应链百强”名单中，博世、电装、采埃孚、摩比斯、大陆等企业居全球百强前五位。罗兰贝格全球合伙人袁文博表示，全球汽车零部件发展趋势展现出营收规模趋稳、盈利能力反弹、“双轮”持续驱动三大特点。2023年全球百强企业整体营收同比增长13.2%，同时，伴随投资与消费活动复苏，车市回暖，汽车零部件供应商2023年整体利润率6.1%，相较于2022年的5.4%上涨明显。
中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼《中国汽车报》社社长、《中国能源报》总编辑谢戎彬
“全球汽车供应链百强”中，有3家中国企业进入前20，分别是宁德时代、潍柴集团和华域汽车。中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼《中国汽车报》社社长、《中国能源报》总编辑谢戎彬表示，新能源汽车的崛起，不仅推动了电池、电机、电控等核心技术的飞速发展，也带动了轻量化材料、智能网联技术、自动驾驶解决方案等新兴领域的蓬勃兴起。这些领域的每一次突破，都凝聚着供应链企业智慧与汗水的结晶，它们以敏锐的市场洞察力和卓越的技术创新能力，不断推动着汽车产业向更加绿色、智能、高效的方向迈进。中国的供应链企业正以前所未有的勇气和决心，投身于这场全球汽车产业的大变革之中。
2024“中国汽车供应链百强”排名前十位的企业分别是宁德时代、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车系统、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴，覆盖了动力电池、传统动力、汽车电子、轮胎、轮毂以及综合性零部件企业。
《白皮书》报告表示，2023年中国零部件企业规模及利润总额均快速回升，传统部件受到整车产销增长实现回暖，且智能化、新能源转型仍是未来营收及利润增长的主要推动力。分业务板块而言，新能源板块的收入增速和盈利性最为突出，电子板块收入增速快，发动机及传统业务板块恢复势态良好。具体来看，新能源板块营收稳步增长，已成百强零部件企业的重要营收支柱，其中5家上榜企业均为动力电池供应商。
值得关注的是，2024年中国汽车供应链百强榜中新上榜企业11家，分别是蜂巢易创、欣旺达、三花智能、京东方、江苏龙蟠、天马微电子、万得汽车、航天智造科技、华为、中原内配、天润工业。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基
中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，当前，中国新能源智能网联汽车在全球范围内形成了一定的发展优势，汽车供应链企业抓住了难得的历史发展机遇，构建了中国式汽车产业链供应链体系。但我们还要清醒地认识到，中国距离成为真正的汽车强国，还有很长的路要走，还有很多工作要做，国内零部件企业的市场竞争力与国际巨头相比仍有差距，同时短板与弱项也不容忽视。
罗兰贝格全球合伙人吴钊认为，随着零部件企业开始在海外不同区域深化业务发展，结合不同区域的特点和客户需求，设计与之相匹配的业务模式，在拓展更多客户的同时，也增强海外业务内功和管控能力。此外，受到贸易保护主义和地缘政治等因素影响，海外业务风险不容忽视，如何有效应对风险成为中国零部件企业的必修课，贯穿于海外业务拓展的全过程。
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