8月27日，北京钻石球场内热闹非凡，造车新势力——小鹏汽车迎来了公司成立十周年的庆祝活动。
小米雷军、英伟达黄仁勋、华为余承东、阿里巴巴蔡崇信、360周鸿祎、长安朱华荣、广汽曾庆洪、蔚来李斌、比亚迪王传福、极氪安聪慧等汽车圈内外人士均通过各种方式表达了对小鹏汽车的祝福。
在活动现场，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏数度哽咽。他表示，从1995年读大学开始，他本人经历了中国科技高速发展的30年，互联网、移动互联网、新能源汽车三次浪潮，催生了大量的创业公司。
“不是我们这一群人创造了时代，而是时代号召了我们。”何小鹏表示，2014年，互联网人创业做汽车公司，听上去就像天方夜谭，但他坚定地认为智能化会给汽车产业带来巨大的差异，将是未来最大的趋势。
坚定投入智驾
除了进一步明确了小鹏汽车的造车初心外，在活动现场，何小鹏还回顾小鹏汽车的造车历程，并总结了过程中的不足与短板。
何小鹏透露道，小鹏汽车第一台车上市并不顺利，为了造一台真正的智能汽车，小鹏决定将David 1.0回炉重造，为此多付出4.28亿元的代价。2019年，被业界称之为造车新势力最困难的一年，他自掏腰包投入2亿美金支撑公司发展。
何小鹏表示，“即使在最艰难的时候，小鹏汽车也没有主动裁过智驾团队”，何小鹏表示，坚持、专注是一个团队能够成功的重要因素。
总结小鹏汽车发展的十年历程，何小鹏表示：这十年，小鹏汽车一直在血海中游泳，他坚信公司会一直游到海水变蓝。
致力于成为最好的AI汽车公司
“没有人会打败趋势，燃油车的市场份额会继续下行，AI浪潮会全面兴起。”展望未来，何小鹏坚定地认为，我们需要顺势而为，才能有可能做到更好。他判断，AI浪潮的趋势，会比移动互联网掀起的浪潮更凶猛，持续时间更长。
基于此，小鹏汽车面对未来的新十年，小鹏汽车致力于成为未来出行探索者，希望成为最好的AI汽车公司。
同时，何小鹏预判，再过十年，中国汽车主流品牌也许只剩7家。届时，产业的供应链、经销商，乃至每一家企业的规划和战略都会发生变化。
“仅仅能卖车是不够的。我们认为，进入未来竞争的入场券，至少每年要销售100万辆AI汽车，大模型带来的数据积累，会让产品与产品、企业与企业之间的差距越来越大。”何小鹏透露道，未来十年，小鹏汽车至少有一半的销量均将由海外市场贡献，公司致力于将智能产品、超快充等带向海外市场。
据了解，在下一个十年，小鹏汽车将布局AI汽车、AI机器人、AI芯片、AI大模型、飞行汽车共五大领域。
何小鹏透露道，8月23日，小鹏的图灵芯片正式流片成功。
何小鹏介绍道，图灵芯片是全球首颗AI芯片，具备40核处理器，最高可运行大模型参数30B，是面向L4自动驾驶研发设计的，计算能力是现有芯片的三倍，可以同时应用在汽车、机器人和飞行汽车上。
此外，何小鹏还详细介绍了公司在端到端大模式的布局。在他看来，端到端大模型对智能驾驶视觉感知信息的利用率可提升8倍，同时它的时空理解能力更强，可以加强对环境的感知。
目前，小鹏智能驾驶端到端大模型已全面落地，预计在2024年Q4季度将推出轻雷达、轻地图的智驾方案。到2026年，小鹏汽车的智能汽车将实现进一步升级，部分低速场景，人不在驾驶位上也可以“驾驶”车辆。
在人形机器人方面，小鹏汽车也在持续投入。何小鹏透露道，小鹏汽车的第二代人形机器人有望率先在工业领域进行应用。
MONA首款车型上市
在小鹏汽车十周年之际，MONA的首款车型——M03终于上市。据悉，MONA M03是小鹏汽车与滴滴合作打造的。
8月13日晚间，小鹏汽车发布公告称，公司已于2024年7月30日开始生产量产车辆小鹏MONA M03。同时，小鹏汽车已向滴滴配发及发行464万股A类普通股作为SOP对价股份。
何小鹏透露道，MONA M03的研发历时4年时间，小鹏汽车与滴滴共同投入了40亿元，将瞄准20万元级别的新能源汽车市场。
据介绍，小鹏MONA M03配备了2颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和7个摄像头，拥有L2级智驾能力。其中，MONA M03 MAX采用了全新高阶智驾方案，是20万以内唯一具备高阶智驾能力的产品，新车预计在2025年春节后开启交付。
在活动尾声之际，何小鹏揭晓了MONA 03的售价。其中580公里超长续航的M03 MAX版售价15.58万元，620公里超长续航版售价12.98万元，515公里长续航版售价11.98万元。
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