参考消息网7月1日报道 据德国《世界报》网站6月29日报道，中国汽车制造商奇瑞正考虑在英国建厂，以实现其“本地化战略”。奇瑞于去年进军英国市场，出售纯电动版、内燃机版和混合动力版的运动型多用途车(SUV)。
奇瑞汽车英国区负责人张维克说，英国市场对中国汽车的兴趣显著提高。奇瑞自去年9月在英国开始销售以来，半年已售出逾1万辆汽车。
与欧盟不同，英国并未对中国电动汽车加征关税。英国对汽车征收10%的关税，这在原则上也是中国汽车须缴纳的关税。欧盟则于2024年秋开始对中国电动汽车加征关税，税率因汽车制造商而异。比亚迪要负担17%的反补贴税，吉利为18.8%，上汽为35.3%。这是在欧盟对进口汽车征收的10%关税之上的附加税。目前，北美的关税更高，美国和加拿大对中国电动汽车征收100%的关税。
对中国汽车制造商而言，英国作为仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，已成为相当有吸引力的出口目的地。张维克说：“英国市场相当开放。40%的消费者表示愿意考虑中国品牌。”
去年，上汽名爵以约4.2%的市场占有率成为跻身英国汽车市场十大畅销品牌之列的首个中国品牌。确切地说，名爵是传统的英国品牌，但自2007年以来为中国上汽集团所有。比亚迪在英国市场的销量增幅最大。这家总部位于深圳的汽车制造商目前是全球电动汽车市场的销量冠军，去年在英国售出了8788辆新车，是前年的七倍多。
迄今为止，中国汽车在德国的道路上还很少见。而名爵在德国市场上的表现优于其他中国汽车品牌。上汽集团的这家子公司去年在德国售出2万多辆汽车。长城汽车和比亚迪紧随其后，去年均在德国售出约3000辆汽车。不过，在可预见的未来，中国制造商可能也会在德国建厂生产。年初有报道称，中国汽车制造商对大众汽车集团在奥斯纳布吕克和德累斯顿的工厂感兴趣。由于产量下降，大众汽车集团可能会关闭那里的工厂。
许多中国汽车制造商都宣布将在未来12个月内进军英国市场。埃安、爱驰、深蓝、腾势、星途、萤火虫、爱咖、蔚来、乐道和极氪等这些在英国汽车界无人知晓的品牌，也都计划在未来几个月内登陆英国市场销售。（编译/王勍）
4月17日，人们在伦敦ExCel会展中心举行的家庭能源及电动汽车展览会比亚迪展台参观电动汽车。（新华社）
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