最近，一批共计12辆国产二手汽车在岳阳城陵矶港完成装船作业，通过海运航线直抵非洲多哥共和国。这标志着由岳阳观盛投资发展有限公司主导的这条从湖南城陵矶到非洲多哥的二手车出口通道正式贯通。
作为湖南对外开放的“桥头堡”，岳阳临港高新区立足中部地区双循环节点，以通道共建、规则共商、数据共享为路径，联合湖南省城陵矶港口集团、岳阳中部通道公司、重庆渝新欧、广铁集团等，共建共享“中部双循环大通道”。推出多式联运班线，实现物流信息“掌上查询”，形成“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。目前，已构建1条主通道、5条核心子通道，覆盖全国18个省份，通过铁水联运延伸至东南亚、欧美、非洲等地区。
为提升国际竞争力，该区通过优化运输方式、拓展外贸路径，构建高效便捷的国际物流通道。通过“公转铁”“公转水”等多式联运，加密岳阳城陵矶港航线班次，推动湖南、湖北、重庆等地水运、铁路运输占比提升，降低物流总费用约1.2%。新增南向出海通道，为长江沿岸企业打通经华南港口进出东南亚、非洲物流路径，促进粤港澳大湾区与长江经济带深度融合。企业出口RCEP成员国经中部双循环大通道铁水多式联运，比江海联运运输时间缩短5至10天。
该区用制度创新破解内陆开放瓶颈，率先试行标准化运单，提供全程联运“一单到底”服务，推动长沙海关、广州海关监管互认，提升物流效率。在全国首创“进口转关货物内河运费不计入完税价格审价机制”，让企业走“黄金水道”进出湖南更省钱。在全国首推“进口调味品通关便利化模式”，构建沿江调味品贸易—加工—销售产业带，打造贸易便利化标杆。
围绕资源整合、监管协同与产业集聚，该区探索物流通道向“全域合作”转型，增强区域发展活力与开放能级，构建贯通东西、联通内外的开放型经济新体系，形成长江经济带物流通道联动发展模式。该模式入选商务部印发推广的自贸试验区“最佳实践案例”。（全媒体记者姜鸿丽 徐典波 通讯员张永强 何四海）
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